从赤塔到后贝加尔斯克，这一路收取的都是苏军的物资和装备，从满洲里到长春，一路沿线则是收取日本关东军的装备和物资。
虽然从满洲里开车时，车厢里上来很多日军士兵，要求这个列车所有车厢的窗帘全部拉上，不允许乘客观看车厢外沿途的日军军营和军事堡垒据点，但孙义成根本不用看，闭上眼睛也能轻松完成。
一路乘火车走来，苏军方面，收取的物资要比装备多，到了日军这里，装备（重装备）要比物资多。
看来战斗力最强、装备最好，号称“日军之花”的日本关东军，现在在物资方面也不怎么样富裕啊！
确实也是，日本关东军在战争初期确实够强大，有十四个主力师团，总兵力超过了百万。
随着日本在中国战场陷入一只脚，太平洋战争又让日本陷入另外一只脚，双脚不灵活移动的日本，注定是要失败的。
从四三年开始，东南亚开始从关东军抽调部队南下太平洋岛屿，与美军夺取岛屿控制权。就在今年年初，大本营还从关东军一次性抽调了13个师团南下太平洋和本土。
抽调主力师团后的关东军，大本营方面虽然从中国内地战场又抽调了几个师团，关东军本身也紧急扩编了许多师团，师团数量虽然比之前还多了，但战斗力却下降了很多。
有些资料显示，关东军在1943年以后新成立的师团，武器严重缺乏，十几万人无枪可持。也难怪这次收取的装备中，火炮汽车不少，弹药也还可以，就是机枪步枪没有多少，原来关东军自己步枪也不够用了。
关东军物资匮乏，但最小的蚊子也是肉，孙义成也不想放过，特别是日本军队里珍贵无比的航空燃料。
为了收取存储在油库中的散装燃油，他从空间里面购买了能够存储上百万吨燃料的橡胶罐、塑料罐，准备收取那些存放在机场地下油库中的燃油。
不过当他在长春下车待了七八个小时之后他就后悔了，后悔没有在齐齐哈尔下车。
经过化妆，化妆成日军少佐军官，进入长春关东军司令部侦察，利用他超出近百年的科技水平，孙义成很容易就获得了关东军航空兵在东北的机场分布情况。
这一了解，才知道关东军在东北最大、最多的机场，竟然在伪满洲国黑河省的嫩江县。
想想也是，嫩江距离苏联边界不过四百公里出头，这里又都是一片大平原，修建机场最方便和合适不过。整个嫩江县机场，就停放了关东军第五航空军的全部战机。
根据查到的资料，关东军在嫩江县不但修建有机场，并且一修就是十个，日本人按顺序，将这十座机场分别命名为110号机场。
其中的嫩江1号机场，规模非常庞大，超过了六平方公里。
这么说吧，日军修建的这个一号机场，跑道是一个“回”字型，也就是正方形，正方形的每一个边都是一条跑道，长度竟然达到了2400米！
光是机场跑道就是2400米，机场上的
第1166章 外强中干的关东军[1/2页]