在船队捕获到这么多，他们白班再努努力，到时候总体的捕获会更多，返航之时带回去的南极磷虾更多，总价值就高，大家伙拿到的分红就更高：“希望再轮班的时候，可以达到4000吨。”
“……”卫文德没有回应，他也希望可以达到，这样的话，无论如何这次远航南极圈海域，也要捕够5000吨南极磷虾再回去，因为船队上面的补给足够，在这种情况下，排队掉最大的因素，剩下的就是大家伙再支撑支撑的事。
他们又不是没有苦过。
但凡家经济条件好一点，谁愿意来渔船工作呢？
一些经济条件尚可的，还上渔船工作，想的是搏一下富贵。
跟着船队出海，拿到的分红数目惊人，没有人离开，就是为了富贵，毕竟大好的机会摆在面前，拼一把会更加富贵。
涉及到心态的问题。
赚到不少，就想要更多，赚更多后，就想要越多，永远都不会满足。
改善经济条件，还有养老钱呢？再有就是下一代呢？
为下一代铺路，离不开钱财，要是有大量的金钱，下一代是不是可以更加轻松一点呢？
身为人父。
仿佛是他们的义务一样，都在这么做。
不过这些已经不重要。
聚餐换班。
卫宏也跟白班的船长们说清楚，接下来三位白班的船长知道该怎么办。
会再次远离南极大陆30公里的距离寻找磷虾群，至于说航线怎么走，他们自己决定，只要不将航线切近南极大陆即可。
一个白班。
卫安的意愿并没有实现，整个白班没有下网，倒不是说没有发现磷虾群，而是有发现，规模小得可怜，也就没有必要下网了，折腾那个劲干嘛，最后捕不到多少，还不如省点时间继续寻找呢。
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抱着这样的心态。
结果没有下网，白班的捕获为零。
再正常不过的事情，海域那么大，不可能每一次都有发现，每一个班次都遇到磷虾群，然后下网来一个大丰收。
包括当晚的夜班，也没有发现有价值下网的磷虾群，捕获数量同样是零。
倒是到了第二天的白班，有所收获，只是收获并不大，勉强只有200吨左右，卫安这个白班的船老大预估为198吨，将船队的收获总量推高到3603吨。
总价值已经来到超过25.2亿元之巨。
船队的补给足够，油料的话经过再次加油，卫18和卫20保持四分之三油库的量，还可以航行多5000公里左右，结合他们所处的海域，问题并不大。
至于说卫19的自用油库，剩余的油量更多，保守估计还能航行超过8000公里。
如果卫18与卫20的油料用完，极端情况下，还可以从卫19的自用油库里抽一些过来，到时候油料足以支撑船队到袋鼠国那边去停靠完成加油了。
亦或是卫18和卫20直接就在南极圈海域里停船，然后卫19跑去袋鼠国加油再回来，到时候都不需要船队一起到袋鼠国去，捕完直接返航也没有问题。
只是在卫宏的心里面，还是不希望发生这种极端情况，更希望的是接下来捕到预定目标的数量，然后集体返航，一起到袋鼠国去。
……
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第688章 船队油料问题[2/2页]